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今年全球新船订单量或“腰斩”

录入时间:2015-04-28
    法国船舶经纪商Barry Rogliano Salles(BRS)近日发布了题为“失去动力的造船业”的报告,对2015年造船业的前景展望持悲观态度。BRS认为,2015年新船订单量或将降至2014年的一半左右,新船造价也将随之下滑。

  在报告中,BRS指出,2014年新造船市场持续繁荣,船厂共接获了1.31亿载重吨新船订单。然而,运力过剩、干散货市场暴跌、油价低迷、油船及集装箱船市场脆弱等问题,导致今年新船订单量将大幅下滑。BRS预计,2015年新船订单量可能在5000万至7000万载重吨之间,与此同时,新船造价也将重回2013年的低位。

  BRS解释称,如果钢价持续下跌,那么新船造价很可能会降至2013年的水平。此外,设备制造商也可能因为竞争加剧而调低价格,这也将影响到新船造价。另一个影响新船造价的因素还有造船国货币对美元的不同汇率。

  BRS表示,近几年,中国及韩国一些知名船厂相继破产,船厂及银行因此不愿意承接亏损订单。这一因素可能也将导致订单量下滑。BRS指出,美国上市船东Scorpio Bulkers的遭遇给订造廉价环保船这样的商业计划带来了诸多质疑,因此,投机订单量也将下降,2015年新造船市场上私人投资者数量将越来越少。

  去年,干散货市场的暴跌导致大量新船订单被撤销。BRS估计,去年有177艘新船订单被撤销,其中有79艘为散货船。

  此外,BRS还提醒称,中国政府发布的船厂“白名单”并不是业绩保证,这一名单所带来的问题远多于答案。BRS指出,数家“白名单”船厂正面临财务问题,其中包括在列入“白名单”仅四个月后就申请破产的明德重工。事实上,“白名单”更基于船厂的设施和设备规模,而不是船厂的财务健康状况和盈利表现。

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