宁波港打造枢纽大港

录入时间：2015-08-24

“万里甬新欧”——向海，联通“21世纪海上丝绸之路”；向陆，对接“丝绸之路经济带”。世界大港宁波港，是中间的桥梁。宁波作为东南沿海重要的港口城市、长三角南翼的经济中心和古代海上丝绸之路的始发港之一，对于融入和服务“一带一路”，既有担当的责任，也有积极的行动。
　　今年以来，宁波港集团有限公司积极对接国家“一路一带”战略，谋划部署，以打造港口经济圈为抓手，加快推进现代化国际港口城市建设，提升服务水平，深化港航合作，拓展腹地市场，力图将宁波港打造成“一带一路”上的枢纽大港。　　集装箱海铁联运“双线”驰驱　　“双线驱动、多点布局”是今年宁波港集装箱海铁联运的一个发展特点。在“千里浙赣线、万里甬新欧”方向，宁波港创新业务模式、做优班列运作，“双线”业务均实现了新突破。截至8月14日，宁波港今年累计完成集装箱海铁联运业务量已超10万标准箱，同比增长33%，创历史同期新高。　　3月底，宁波港探索开发的海铁联运“批量中转”模式实现新突破，首次为船公司开启了外贸箱经宁波港至西北内陆的“一票制”转关服务模式，大幅节省了客户物流成本和时间。随后，宁波港继续创新业务模式，发挥自有物流、贸易和金融资源的优势，以“回购担保融资+海铁联运”方式与新疆客户签订了新货源氧化铝的年度“金融物流”合作协议，培育了西北沿线业务的新增长点。1至7月份，宁波港完成至西北方向海铁联运业务量5926标准箱，为推进海铁联运“万里甬新欧”积累了经验。　　“今年我们新开了2条海铁联运班列，目前班列总数已达7条。”宁波港公司管海铁联运的高级经理袁卫国介绍，今年宁波港通过与各地政府合作，做优班列运作，促进了“浙赣”沿线海铁联运业务量强势增长。1至7月份，上饶、台州、金华、义乌、绍兴5条原有班列共开行1138趟，完成箱量4.4万标准箱，同比增长74.3%。同时，宁波港积极布局长江以北腹地市场，于今年1月底新开合肥班列。　　此外，宁波港夯实设备设施基础，持续增强海铁联运发展的活力。宁波港以“互联网+”思维推进海铁联运业务发展步伐，于3月底完成首个由国内港口自主研发的铁路生产业务系统——宁波港铁路生产业务系统(TBMS)的开发及投用；打通了镇海港区海铁联运的“最后一米”，新增年装卸能力7万标准箱；于7月份启动北仑港区集装箱专用线扩建工程，可新增海铁联运年装卸能力10万标准箱，为宁波港增强海铁联运发展潜力提供了有力支撑。　　开航线揽货源 提升服务品质　　对接“一带一路”，宁波港大力拓展航线，争揽优质货源，通过提升服务品质不断加强自身竞争力。数据显示，2015年上半年，宁波港航线航班稳定增加，航线总数达238条，比去年底净增10条，其中远洋干线120条，1.8万标箱以上集装箱船到港量明显增加，平均每周达1.9艘次。　　“宁波港具有辐射亚太、连贯南北、通江达海的良好区位优势，水路可辐射‘21世纪海上丝绸之路’沿线地区，铁路可对接‘丝绸之路经济带’，通过江海联运、海陆联运可连通长江经济带。”宁波港股份有限公司副总裁褚斌介绍。　　发挥区位优势，抢占“一带一路”发展先机。在对接“21世纪海上丝绸之路”战略上，宁波港积极开辟东南亚箱源市场，今年已新增东南亚航线5条，总航线达24条。在主动融入“丝绸之路经济带”战略上，宁波港今年同样迈出了新步伐：打通东北方向海铁联运出口通道，形成东北、西北出口通道两翼齐飞格局；开启外贸箱经宁波港至西北内陆的“一票制”服务“批量中转”模式，使集装箱中转时间大幅缩减；与西安港缔结为友好港，进一步加强与腹地节点城市的合作。　　同时，宁波港拓展“多元化”业务，做强港口贸易，积极拓展市场，成为义乌小商品市场最重要的海上门户，80%以上的小商品从宁波港出口。此外，宁波港积极优化服务，紧盯国际一流标准，持续提升作业效率。目前，宁波港保持着每小时235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录。在马士基航运旗下1.8万标准箱船挂靠的全球港口中，宁波港的船时效率、在泊效率居第一，宁波港优质高效的服务为船公司投入“一路”运营的船舶加快周转、增加经济效益创造了条件。　　“无水港”业务发展提速　　除了大力发展海铁联运，宁波港股份有限公司还积极探索“无水港”发展新途径，持续提升物流服务水平，进一步加强对内陆腹地市场的开拓能力，加快打造枢纽大港。　　今年以来，宁波港“无水港”业务发展不断提速。截至8月14日，该公司今年“无水港”业务量已突破40万标准箱，同比增长超35%。　　5月16日，在永康市行政中心，宁波港股份有限公司董事长宋越舜与永康市市长金政签署战略合作框架协议，标志着永康“无水港”正式设立。至此，公司“无水港”增至13家。初步形成了以“无水港”为“点”、海铁联运专列为“线”、内陆腹地为“面”的物流网络布局。　　在合理布局物流网络的同时，该公司紧盯客户需求，持续加强对各“无水港”的服务能力建设。目前，省内10个“无水港”基本实现了对杭萧绍及浙中西地区的覆盖。各“无水港”通过加强与船公司、代理公司及口岸单位的合作，积极开展订舱、报关报检、提换单、堆存、提还箱等“一站式”服务，并推行“异地报关、一次查验、一次放行”通关模式，实现了内陆“无水港”与“海港”的无缝对接，成功吸引了一批新客户。1至7月份，该公司省内“无水港”累计完成业务量32.6万标准箱，同比增长40.4%。　　宋越舜表示，近年来，宁波港不断完善港口物流体系建设，先后在义乌、金华、绍兴、萧山、上饶、鹰潭等地建成了13个“无水港”，有效促进了内陆地区的外贸经济发展。“无水港”建设，对于宁波港加快打造“国际强港”，积极推进港口经济圈建设，具有十分重要的意义。　　目前，该公司省外3个“无水港”业务范围已拓展至江西、湖北等地区。省外“无水港”通过提供优惠措施、开辟绿色通道等方式，为客户量身定制“一对一”个性化服务，吸引了大客户货源，市场份额进一步提升。1至7月份，公司省外“无水港”累计完成业务量6.9万标准箱，同比增长34.9%。