不放舱、无柜提、爆舱甩柜、海运费突涨，什么情况？

录入时间：2020-10-24

　　2020年，新冠疫情、美国骚乱、美国大选，一次次刷新了我们的认知，而在我们的国际海运和国际贸易领域，舱位与运价，也是一次次刷新了人们的认识。

　　不放舱：提前一个月两个月订舱，船公司迟迟不放舱或屡次拒绝，一直拿不到SO做柜。

　　无柜提：好不容易拿到了船公司SO，安排拖车的时候却这个码头没柜提，那个堆场也没柜提，到处提不到柜，还是做不了柜。

　　爆舱甩柜：好不容易做了柜，报了关，放行了，结果却还是没装上船——被甩柜了！有人哀叹：放行迟一秒码头都不肯收放行条；更有人哀叹：我早就放行了！还是被甩了！

　　海运费突涨：说好的价格，说涨就涨，而且还不是涨一点，而是一两千美金地涨。

　　这，到底是什么情况？

　　原因：

　　1、船公司运力紧张。今年因为疫情影响，多数船公司此前对国际航运形势产生悲观的预期，因此缩减运力。目前我国经济基本恢复正常，但国外疫情仍未控制住，国际贸易的不确定因素依然存在，因此船公司不愿意恢复运力。同时，由于国外疫情未控制住，国外船舶装卸速度减慢，进一步加剧运力不足。在此情况下，我国因疫情控制住之后出口量大涨，导致船公司运力不足以满足出口航运需求，从而出现运价奇高，订不到舱位的情况。

　　2、集装箱不平衡。一方面由于船公司运力不足导致进口的集装箱数量不能满足出口需求；另一方面国外疫情未控制住，进口集装箱的数量也受影响。从而导致要出口的柜子比进口的柜子多得多，从而出现到处提不到柜，到处找柜的情况出现。

　　目前来看，短时间内上述原因不会消除，因此在未来的一段时间内，海运舱位紧张、价格高涨的情况依然会继续。