长假将至需求疲软 市场运价跌跌不休

录入时间：2014-02-08

    中国等亚洲国家农历新年将至，干散货即期市场弱势不改，本周各大船型运价均出现不同幅度下跌。1月30日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为826.10点，较上周四下跌10.2%；运价指数为923.12点，较上周四下跌5.4%；租金指数为680.57点，较上周四下跌18.7%。

　　海岬型船市场

　　海岬船市场缺乏支撑，运价继续深跌。周四中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金回落至7356美元，较上周四大幅下跌28.5%。中国等亚洲国家传统春节假期临近，太平洋市场上大部分船东、租家等离场，市场活跃程度明显降低。澳洲矿商出货意愿一般，铁矿石对外招标货盘不多，加上西澳附近已经有非常多的空船在锚泊等货，导致西澳至中国铁矿石航线运价不断下跌。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.141美元/吨，较上下跌8.2%。远程矿航线，本周巴西铁矿石船运增多，但成交价格跌到20美元/吨左右；南非航线矿石船运活动尚可，但运价却在节节下跌。周三，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为19.811美元/吨，较上周四下跌5.4%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为13.616美元/吨，较上周四下跌8.3%。煤炭运输方面，本周南非、纽卡斯尔等至中国成交一些货盘，大多由Operator运作，但运价不见起色。本周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为12.727美元/吨和10.634美元/吨，分别较上周四下跌6.5%和6.2%。和即期运输市场不同，长期期租市场日租金一直较为稳定。本周，BTG承租一艘新加坡港口附近交船的18万DWT海岬型船舶，租期12-15个月，日租金仍达2.35万美元。本周三，FFA市场也出现和即期市场不一样的走势，三大船型FFA合约除今年1月份外，均出现不同程度反弹。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运输市场也缺乏亮点，两大洋市场运价均出现不同幅度下跌。太平洋市场，中国电厂煤炭储备充裕，春节前煤炭贸易的市场需求不高；加上国内煤价下跌，对印尼、澳洲等煤炭运输需求疲软；另外，菲律宾雨季、印尼天气也欠佳，导致近期太平洋市场运输需求一直没有实质性支撑。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为13.081美元/吨，较上周四下跌4.5%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.045美元/吨，较上周四下跌6.3%。本周四中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金跌至8565美元水平，较上周四下跌12.8%。北太平洋市场成交TCT船舶也比较少，且成交大多以APS交船为主。粮食方面，尽管市场对南美预期较高，但本周南美市场已经出现较多远东空放过去的船舶，市场运价开始出现下跌。美湾市场粮食接近尾声，运价下行。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食 航线运价为41.680美元/吨，较上周四下跌3.3%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为25.545美元/吨，较上周四下跌3.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为54.317美元/吨，较上周四下跌2.5%。

　　超灵便型船市场

　　太平洋市场超灵便型船一片惨淡，市场新鲜货盘少，运输需求疲软，空船运力不断增多，运价未见止跌迹象。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为5368美元，较上周四下跌10.6%；印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于8.648美元/吨，较上周四下跌4.0%；印尼苏拉威西岛东部至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为14.069美元/吨和10.043美元/吨，分别较上周四下跌3.0%和2.1%。