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航运市场节后小幅复苏

录入时间:2014-02-19
    14-15年欧美经济复苏,集运增速有望达到6.1%、5.3%,而运力供给增速为5.5%和5.1%,但整体供需改善仍难以掩盖VLCS(7500TEU+)大量交付给欧美航线带来的结构性过剩,预计VLCS船队在14-15年增速约为20%,可用运力的大量交付使得欧美失衡格局短期内难以弥合,尤其是下半年交付密集期,运价压力相对较大,集运局部改善仍需依仗船公司间自律原则下的联合提价,14年欧美经济和货量复苏或将提升行业涨价的信心和效果,但在供过于求的大环境下,涨价持续性和维持度较差,2季度P3投入运营,短期提升了行业集中度并有助于运价维护,但中长期会给其它班轮公司带来冲击,船队规模和竞争优势不明显的船公司将逐步被洗出主流干线市场。

  市场运价

  运价综述:节后远东市场逐步复工,生产和贸易拉动的货量复苏需要一段时间,而船公司方面关停航线也在逐步复苏,这导致上周各公司载箱率存在一定差异,但总体来说市场载箱率小幅回落,拖累运价下滑,中国出口集装箱指数CCFI报1171点,环比增长0.5%,同比去年上涨1.6%,YTD均值同比上涨0.7%;上海出口集装箱运价指数SCFI为1095点,环比回落6%,同比下跌6.1%,YTD均值下跌3.7%。由于中国部分地区工厂仍需等待正月十五后开工,货量短期将较为低迷,运价短期将处于小幅回落态势。

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